Forklift ya umeme mara chache hushindwa mara moja.
Mara nyingi, ishara za mapema ni za hila: kuongeza kasi ya uvivu kuelekea mwisho wa zamu, au uma ambazo huinua laini tupu lakini zinajitahidi chini ya godoro kamili. Msimbo wa hitilafu hutokea, opereta huwasha lori upya, na inaonekana sawa tena. Hapa ndipo utatuzi wa kawaida unaposhindwa-kwa sababu lori bado linafanya kazi, onyo limepuuzwa. Siku chache baadaye, kosa linarudi chini ya mzigo mkubwa zaidi
Swali la kweli sio tu "Ni nini kilivunjika?" Ni: Ni nini kilibadilika, kilianza lini, na bado ni salama kukimbia?
Kabla ya Kutatua Matatizo, Amua Ikiwa Lori Linapaswa Kuendelea Kukimbia
Waendeshaji wanaweza kushughulikia ukaguzi wa kimsingi, lakini si kila kosa ni urekebishaji wa DIY. Kwa masuala-yasiyo muhimu, kagua betri, hali ya chaji, misimbo ya hitilafu, kituo cha dharura, viunganishi vinavyoonekana, matairi, uma, mlingoti, na uvujaji wa majimaji dhahiri. makosa -hayawezi kujadiliwa. Tambulisha lori mara moja na upige simu kwa fundi aliyeidhinishwa.
OSHA inahitaji lori za viwandani zinazotumia umeme ambazo ni mbovu au zisizo salama ziondolewe kwenye huduma hadi zirejeshwe katika hali salama ya uendeshaji, na ukarabati ukifanywa na wafanyakazi walioidhinishwa.
Utatuzi wa haraka hauhusu kufuta misimbo ya hitilafu ili lori liweze kutembea kwenye zamu nyingine-ni kuhusu kuthibitisha dalili, kuweka data na kupiga simu ya usalama.
Forklift Haitaanza
Anza na misingi:
Chaji ya betri na hali ya uunganisho; Hali ya kusimamishwa kwa dharura; Wiring huru au iliyoharibika inayoonekana; Onyesha maonyo au misimbo ya hitilafu iliyohifadhiwa. Hizi zikipita, acha kuendesha ufunguo{1}}haitasaidia.
Kuanza-kwa kawaida hurejea kwenye betri, mzunguko wa kidhibiti, muunganisho wa usalama, au kidhibiti kikuu. Kilicho muhimu zaidi sasa ni kile kilichotokea kabla ya kufa: Je, ilishindwa mara tu baada ya kuchaji? Iliacha baada ya kuingia kwenye kitengo cha kuhifadhi baridi? Je, ilififia mwishoni mwa zamu nzito?
Muktadha huo hasa ndio huokoa fundi kutokana na kupoteza saa kutatua vipengele vibaya.
Tyeye Lori Lina Nguvu lakini Halitasonga
Onyesho la moja kwa moja halithibitishi kuwa mfumo wa kiendeshi uko tayari kufanya kazi.Angalia udhibiti wa kiendeshi, breki au muunganisho wa usalama, hali ya betri na kizuizi chochote dhahiri. Ikiwa lori inabaki imesimama licha ya dalili za kawaida za umeme, sababu inaweza kukaa katika mfumo wa udhibiti au wa kuingiliana badala ya motor traction yenyewe.
Ikiwa kosa{0}}litatokea, epuka kurudia kurudia vidhibiti. Badala yake, andika kosa na uangalie hali ya uendeshaji.
Kuongeza Kasi Kunakuwa Dhaifu Wakati wa Kuhama
Wakati mara nyingi ni kidokezo.
Lori ambalo husonga kwa nguvu saa 8 asubuhi lakini kwa uvivu hadi 2 PM huelekeza kwenye suala tofauti sana na lile ambalo hutoka polepole nje ya lango.
Kabla ya kulaumu mtawala mbaya, angalia: Hali ya malipo ya betri na sag ya voltage chini ya mzigo; joto la uendeshaji (motor na mtawala joto buildup); Mzunguko mkali wa wajibu au joto la juu la mazingira. Hili ni muhimu sana katika-mimea ya kuhama. Iwapo upotevu wa nishati utaonekana baada ya saa nyingi za matumizi makubwa, weka kumbukumbu inapoanza, si tu kwamba ni polepole.
Na kumbuka: ikiwa mzunguko wa ufunguo utarejesha nishati kwa muda, hitilafu haikujirekebisha-iliweka upya kikomo cha mafuta au voltage.
Forks Huinua Kawaida Zikiwa Tupu lakini Hupunguza Mzigo
Jaribio tupu litakudanganya. Uma mara nyingi husafiri vizuri bila uzito, tu kuzisonga chini ya godoro kamili. Jaribu jibu la kuinua kwa kutumia mzigo halisi ndani ya uwezo uliokadiriwa wa lori. Tazama mambo matatu wakati wa jaribio: Kushuka kwa voltage ya betri wakati wa kuinua chini ya mzigo; Uvujaji wa maji ya majimaji inayoonekana au bypass ya shinikizo; Inua kelele ya pampu ya gari au matone ya kasi.
Ikiwa kasi ya polepole itaonyeshwa tu karibu na uwezo kamili, kuna uwezekano kwamba unashughulika na mipangilio ya vali za usaidizi, uvaaji wa pampu ya majimaji, au vikomo vya sasa vya injini-sio hitilafu kamili ya mfumo. Acha kuuliza, "Je, inaweza kuinua?" Uliza: Je, inaanza kutatizika ikiwa na uzito gani?
Jibu hilo moja huzuia usaidizi wa teknolojia kutoka kwa kubahatisha na kutupa sehemu za gharama kubwa kwa shida isiyo sahihi.
Kuchaji Huchukua Muda Mrefu au Maporomoko ya Muda wa Runtime
Muda mfupi wa utekelezaji haumaanishi betri iliyokufa kiotomatiki.Kabla ya kubadilisha seli za bei ghali, kagua chaja, miunganisho ya plagi, mizunguko ya chaji na halijoto ya kufanya kazi.
Ikiwa meli yako inafanya kazi katika hifadhi ya baridi, makini sana. Kusonga mara kwa mara kati ya vifiriza na maeneo yenye joto hutengeneza ufinyanzi wa ndani, mkusanyiko wa vumbi na kushuka kwa volteji{1}mara nyingi huiga betri inayoharibika au kusababisha gremlin za umeme.
Unapoweka suala la wakati wa utekelezaji, bainisha lini na wapi litafanyika: Mara tu baada ya kuchaji, au karibu na mwisho-? Je, ni chini ya mizigo mizito ya majimaji pekee? Wakati tu wa kuingia kwenye hifadhi ya baridi? Kwenye lori moja, au kwa kundi zima?Kuandika "betri dhaifu" kwenye agizo la kazini haimsaidii mtu yeyote. Futa data ya uendeshaji hurekebisha sehemu sahihi kwenye jaribio la kwanza.
Nambari ya Makosa Ni Sehemu ya Kuanzia, Sio Utambuzi
Huu ndio mtego wa kawaida chini ya shinikizo la uzalishaji:
Msimbo wa kidhibiti? Badilisha kidhibiti.
Onyo la betri? Suuza betri mpya.
Hitilafu ya hydraulic? Badilisha pampu.
Lori linaweza kuendeshwa kwa siku-mpaka msimbo ule ule urejee. Msimbo wa hitilafu hukueleza mahali pa kuangalia, wala si cha kubadilisha. Kabla ya kutupa sehemu kwa hitilafu inayojirudia, angalia kumbukumbu za matengenezo ya lori, saa za kazi, historia ya upakiaji, saa za zamu na mazingira ya kazi.
Ikiwa msimbo unafuata pakiti moja mahususi ya betri, opereta mmoja, au chumba baridi, muundo huo una thamani mara kumi zaidi ya uwekaji upya wa mfumo mwingine.
Mazingira ya Kazi Hubadilisha Kosa
Forklift katika ghala safi katika halijoto dhabiti haipati hali ya hitilafu sawa na mtu anayefanya kazi kwenye freezer au eneo la uzalishaji lenye vumbi.
Uhifadhi wa Ubaridi: Mabadiliko ya haraka ya joto husababisha kufidia kwa ndani, na kusababisha hitilafu za umeme za roho na kushuka kwa betri ya uwongo.
Vumbi & Unyevunyevu: Uchafu na unyevunyevu hujilimbikiza karibu na viunganishi vilivyo wazi, na kusababisha hasara ya mara kwa mara ya mawimbi.
Njia Nyembamba: Kutostahimili breki laini au ulegevu wa usukani-vipitisho vya rack vinabana sana kwa majibu kuchelewa.
Mizigo Mizito: Majaribio ya kasi tupu hayamaanishi chochote ikiwa shinikizo la majimaji litapita chini ya upakiaji halisi.
{{0}Operesheni nyingi za Shift: Makabidhiano ya Shift mara nyingi ni mahali ambapo njia ya utambuzi inapungua. Ikiwa Opereta A itaandika tu "nambari ya hitilafu iliyofutwa" na kuzima funguo, Opereta B itapoteza halijoto yote, mzigo, na muktadha wa saa unaohitajika kurekebisha sababu kuu.
Meli ya 162-Forklift Inaonyesha Kwa Nini Historia ya Makosa Ni Muhimu
Uchunguzi kifani wa HOPPECKE katika kituo cha usambazaji cha Kicheki unaonyesha uwezo wa data. Kusimamia forklift 162 za kielektroniki kwa saa 24
Matoleo ya timu za urekebishaji sio tu "walikuwa na teknolojia ya hali ya juu ya betri." Ni kwamba makundi makubwa,{1}}ya wajibu wa juu hayawezi kutatua bila ufuatiliaji.
Lori linapochukua hatua, kujua historia yake kamili ya malipo na matumizi ya waendeshaji hurahisisha kutenganisha- hitilafu moja na hitilafu-ya sehemu kubwa ya meli. Mfumo ulifaulu kwa sababu ulitanguliza muda wa kufanya kazi na data iliyo wazi-sio tu kurekebisha lori baada ya kuharibika.
Wakati Utatuzi wa Haraka Unapaswa Kusimamishwa
Fuata sheria hii rahisi kwenye sakafu:
Inayoonekana na Isiyo{0}}muhimu: Angalia, weka kumbukumbu na ufuatilie.
Inajirudia au Isiyoelezewa: Nenda kwa teknolojia iliyoidhinishwa.
Usalama-Kuhusiana: Ondoa kwenye huduma mara moja.
Simamisha na upige simu kwa mtaalamu kuhusu hitilafu za mara kwa mara za umeme,-kazi ya voltage ya juu, uvujaji mkubwa wa majimaji, matatizo ya breki/uendeshaji, nyufa za miundo, joto kupita kiasi au harakati zisizo sahihi. Utambuzi sahihi unahitaji zana zinazofaa-iwe hiyo ni programu ya uchunguzi wa mtengenezaji, vipimo vya shinikizo la majimaji au kichanganuzi cha betri.
Kujaribu kulazimisha kurekebisha haraka kwenye ghorofa ya ghala kawaida hugeuza suala la sehemu ndogo kuwa ukarabati mkubwa, wa gharama kubwa.
Rekodi Bora ya Utatuzi ni Fupi la Kushangaza
Hitilafu inapotokea, weka tu maelezo haya muhimu: Kitambulisho cha Lori,Saa za Uendeshaji ,Shift , Mzigo,Mahali , Halijoto , Msimbo wa Hitilafu, Hatua Imechukuliwa , Je, ilirejea?
Baada ya muda, data hii mbichi inaonyesha sababu kuu ambazo maagizo ya ukarabati yamekosa:
Je, kosa hufuata lori moja kwenye betri tofauti? Kagua wiring au kidhibiti cha lori.
Hitilafu hutokea kwenye vifriji pekee? Angalia mihuri ya mazingira na mipaka ya joto.
Kuinua kunapungua tu chini ya mizigo nzito? Kagua mzunguko wa wajibu na mipangilio ya usaidizi wa majimaji.
Kwa vitengo vya zamani vilivyo na ukarabati usio na mwisho, linganisha gharama za muda wa chini dhidi ya thamani ya uingizwaji. Kama inavyoonyeshwa katika kisa cha Toyota cha Huduma za MSI nchini Ubelgiji-ambapo meli ya usafiri inayotumia umeme kikamilifu (ikiwa ni pamoja na lori 15 zisizo na usawa na lori 8 zinazotumia nguvu za pallet) imeendeshwa kwa uhakika tangu umri wa 2006 pekee hauamuru kutegemewa; data ya matengenezo hufanya.
Lengo la utatuzi si tu kufanya forklift kusonga tena.Ni kuhusu kukamata tabia isiyo ya kawaida mapema, kuweka lori zisizo salama kutoka sakafuni, na kuwapa mafundi ushahidi unaohitajika ili kurekebisha tatizo halisi.
Hivyo ndivyo unavyogeuza uchanganuzi unaorudiwa kuwa akili ya meli inayoweza kutekelezeka.
