Wanunuzi wengi wa Forklift huanza na swali lisilo sahihi

Swali moja linakuja katika karibu kila mazungumzo na mteja mpya:"Je, tununue forklift za umeme, dizeli au LPG?"

Inaonekana kama mahali pazuri pa kuanzia, lakini baada ya miaka ya kufanya kazi na watengenezaji, waendeshaji ghala, wakandarasi, na wasimamizi wa meli, tumejifunza kuwa swali hili mara chache hutuletea jibu sahihi. Kitengo cha forklift ni sehemu moja tu ya kitendawili kizima. Ni nini hatimaye huamua iwapo ununuzi wako utageuka.katika uwekezaji wenye manufaa upo katika mambo yote yanayozunguka: mazingira ya kazi, mdundo wa utendakazi wa kila siku,-waendeshaji wa tovuti, na sehemu za maumivu ambazo hazitawahi kuorodheshwa kwenye laha rasmi.

Biashara mbili zinaweza kuhitaji forklift ya tani 3, lakini hatimaye kuchukua mifano tofauti kabisa. Ya kwanza inaendesha ghala la usambazaji wa chakula, ambapo forklifts husafiri kwa njia zisizobadilika mamia ya nyakati kwa zamu. Mahitaji yake ya kimsingi ni ya moja kwa moja: utoaji wa sifuri, udhibiti sahihi wa mzigo, viwango vya chini vya kelele, na ucheleweshaji sifuri kwa usafirishaji unaotoka. La pili hufanya upakiaji wa miundo ya chuma katika ua wa nje. Forklifts zake hutumia muda mwingi wa siku ya kazi kusafiri katika ardhi isiyosawazika, zikisafirisha mizigo mizito kati ya lori na maeneo ya kuhifadhi. Katika hali hii, muda wa ziada usiokatizwa ni muhimu zaidi kuliko kukimbia kwa utulivu. Tovuti zote mbili zinahitaji ufumbuzi thabiti wa kushughulikia nyenzo, lakini hazifai kwa usanidi sawa wa forklift.

Ndio maana wanunuzi wenye uzoefu mara chache huanza kwa kulinganisha umeme, dizeli, na LPG kama teknolojia shindani. Wanaanza kwa kuelewa kile operesheni inadai kila siku.

Forklift Ambayo Ghali Zaidi Kawaida Ni Ile Ambayo Haifai Kazi

Wanunuzi wengi bado wanazingatia chaguo lao la ununuzi kwenye bei ya mapema ya ununuzi. Mawazo haya ni ya kuridhisha; bajeti za matumizi ya mtaji ziko wazi na zinaweza kukadiriwa. Kinyume chake, bili za mafuta, kazi ya matengenezo, muda usiopangwa na gharama za kufuata za muda mrefu-ni vigumu sana kutabiri.

Hata hivyo, gharama hizi za mara kwa mara hufanya sehemu kubwa ya gharama ya jumla ya umiliki. Baadhi ya biashara huboresha meli za zamani za dizeli hadi modeli za umeme kwa matumaini ya kupunguzwa kwa gharama ya papo hapo, lakini huishia kukwama na vikwazo vya kuchaji wakati wa kipindi cha shughuli nyingi za uzalishaji.Nyingine hukataza forklift za umeme kwa sababu ya bei yao ya juu ya bei, kisha kubeba miaka ya gharama za urekebishaji na ukarabati wa injini, pamoja na ukarabati wa nafasi ya injini. vitengo vya dizeli havikuwa vyema kwa kuanzia. Hakuna uamuzi ambao haukuwa sahihi kwa sababu ya kifaa.Kosa lilitokea mapema zaidi.Uendeshaji wenyewe haukuwahi kutathminiwa kikamilifu.

Kabla ya kuingia katika maelezo kuhusu betri, injini au mitungi ya gesi, wasimamizi wa meli waliobobea huanza na mfululizo wa maswali ya vitendo: Kila forklift hufanya saa ngapi kwa siku? Je, kazi ya kushughulikia nyenzo hufanyika ndani ya zamu moja, au huendesha saa nzima katika zamu tatu? Je, forklifts hufanya kazi ndani ya nyumba kabisa, au husafiri kati ya maghala, sehemu za kupakia na yadi za kuhifadhi nje? Je, mazingira ya sasa ya kazi yatabaki bila kubadilika katika kipindi cha miaka mitano ijayo?

Huwezi kamwe kupata maswali haya yakiwa yameorodheshwa katika vipeperushi rasmi vya bidhaa, hata hivyo yana ushawishi mkubwa zaidi kwenye-thamani ya muda mrefu kuliko uwezo wa kuinua uliokadiriwa.

Forklift Haifanyi Kazi katika Katalogi. Inafanya kazi ndani ya Uendeshaji wako.

Maudhui mengi ya ulinganisho wa forklift huzingatia sana vipimo vya kiufundi.

Ni kweli kwamba forklifts za umeme hutoa uzalishaji wa sifuri wa bomba la mkia, forklift za dizeli hutoa torque yenye nguvu zaidi, na forklifts za LPG hutoa uendeshaji rahisi. Ukweli huu wote ni sahihi wa kiufundi. Hata hivyo hakuna hata mmoja wao anayeelezea kwa nini biashara moja hustawi kwa forklifts za umeme, wakati nyingine inarudi kwenye dizeli ya miaka mingi baada ya miradi rahisi.

Forklift kamwe haifanyi kazi peke yake, inakuwa sehemu ya mfumo wako wote wa uendeshaji. Inaunganishwa na mpangilio wa ghala lako, ratiba za upakiaji, kwenye{1}}waendeshaji wa tovuti, taratibu za matengenezo, miundombinu ya kuchaji au ya mafuta, uwekaji wa uingizaji hewa na malengo ya uzalishaji. Kubadilisha kipengele kimoja mara nyingi huathiri mtiririko mzima wa kazi.

Hii ndiyo sababu washauri wenye uzoefu wa kushughulikia nyenzo hutanguliza kipaumbele kwenye-mtiririko wa kazi wa tovuti badala ya kulinganisha tu uwezo wa farasi wa mashine.

Kwa Nini Ghala Zaidi Zinasogea Kuelekea Forklift za Umeme

Katika muongo mmoja uliopita, forklifts za umeme zimekuwa chaguo la juu kwa maghala, viwanda vya utengenezaji na vituo vya usambazaji. Mabadiliko haya hayatokani tu na teknolojia ya hali ya juu ya betri, lakini pia kutoka kwa mahitaji ya uendeshaji wa ghala.

Usafirishaji wa kisasa hutegemea sana utiririshaji wa kazi thabiti na thabiti.Kuongeza kasi ya kuagiza, mauzo ya hesabu yanaharakisha, na uhaba wa wafanyikazi umefanya tija ya waendeshaji kuwa muhimu zaidi kuliko hapo awali. Nyenzo zinahitajika ili kufanya kazi kwa muda mdogo, huku zikitii viwango vikali vya usalama wa mazingira na mahali pa kazi.

Forklifts za umemeinafaa kikamilifu katika muundo huu wa kisasa wa uendeshaji.Faida zao-zinazojulikana ni pamoja na kutotoa hewa chafu, uendeshaji tulivu na gharama ndogo za matengenezo - lakini hizi hususa tu. Kile ambacho wasimamizi wa ghala huthamini zaidi ni kutabirika kwa uendeshaji. Mifumo ya hifadhi ya umeme hutoa kasi ya haraka na udhibiti sahihi, thabiti siku nzima. Waendeshaji hutumia muda mchache kurekebisha utendakazi wa mashine, haswa wakati wa shughuli za kushughulikia- zinazojirudia. Maboresho madogo ya kiutendaji yanaongezeka haraka katika maelfu ya harakati za kila siku.

Kwa vifaa vinavyotanguliza usahihi wa hesabu na utiririshaji wa kazi usiokatizwa, utendakazi thabiti mara nyingi ni muhimu zaidi ya nishati ghafi.

Mfano Mzuri Sio Kuhusu Teknolojia. Ni Kuhusu Operesheni za Kila Siku.

Tunaweza kuona ushahidi wa wazi kutoka kwa tafiti-halisi za usambazaji wa chakula duniani na vifaa vya rejareja iliyotolewa na Toyota Material Handling Europe na Jungheinrich. Chapa hizi haziuzi forklift za umeme kama vifaa rafiki-eco. Badala yake, tafiti zao za kesi mara kwa mara zinaonyesha utulivu wa uendeshaji kama faida kuu.

Vituo vya usambazaji wa halijoto-bidhaa nyeti za chakula huhitaji forklifts ili kufanya kazi ndani ya nyumba kwa saa nyingi, mara nyingi karibu na{1}}wafanyakazi wa tovuti. Vipaumbele vyao vya uendeshaji ni vya vitendo sana: kupunguza muda usiopangwa; viwango vya chini vya kelele ya ndani; rekebisha ratiba ya matengenezo; kudumisha hali safi ya kufanya kazi kwa ajili ya kuhifadhi chakula kifurushi.Umeme wa meli katika ghala hizi mara chache hausukumwi na manufaa ya kimazingira pekee.Waendeshaji hutumia forklift za umeme kimsingi kwa sababu kuondoa moshi wa ndani hurahisisha utiririshaji wa kazi wa kila siku na hutengeneza mahali pa kazi salama, na starehe zaidi kwa wafanyikazi.

(Rejea: Toyota Material Kushughulikia kesi za ghala za Ulaya; vifaa vya Jungheinrich na suluhisho za usambazaji wa chakula)

Zingatia maelezo moja muhimu katika tafiti hizi za kitaalamu. Ni mara chache sana huweka alama za forklift za umeme kama "bora zaidi ulimwenguni". Huziweka kama zinafaa zaidi kwa hali mahususi za uendeshaji. Tofauti hii ndogo huleta tofauti kubwa katika uteuzi wa vifaa.

Umeme Sio Jibu Sahihi kwa Kila Ghala

Vifaa vya forklift vya umeme vimeboreshwa sana katika miaka ya hivi karibuni. Utendaji wa betri umeendelea kwa kasi, suluhu za kuchaji hukua haraka, na mifumo ya lithiamu{1}}ioni ilipunguza sana kazi ya ukarabati.

Hata hivyo, uboreshaji huu haumaanishi kwamba kila operesheni inapaswa kukomesha kwa upofu vifaa vya kuinua mwako vya ndani. Tumeshauriana na wateja wengi ambao walipanga kubadilisha kikamilifu meli zao za dizeli na miundo ya umeme, inayoendeshwa na makadirio ya-ya kuokoa gharama. Hata hivyo, ukaguzi wa karibu wa mifumo yao halisi ya uendeshaji ulibadilisha kila kitu.

Forklifts zao zilisafiri karibu kila moja kwa zamu tatu. Vituo vya kuchaji vilikuwa mbali katika kituo hicho. Wakati huo huo, saa za juu za upakiaji zinazotoka nje zilipishana na madirisha ya kawaida ya kuchaji betri. Kitaalamu, vinyanyuzi vya umeme vya forklift vilikuwa na uwezo wa kushughulikia kazi. Kiuendeshaji, mapumziko ya malipo ya lazima yangesababisha usumbufu wa mtiririko wa kazi wa gharama kubwa.

Suluhisho letu halikuwa kukataa kabisa forklift za umeme, lakini kufafanua upya mahali zilipotoa thamani halisi. Mteja hatimaye alikubali mbinu mchanganyiko ya meli: Forklift za umeme zilisimamia harakati zote za ghala, wakati meli ndogo ya dizeli iliauni{1}}-operesheni za upakiaji wa saa za nje. Chaguo hili halikuegemea kwenye utiririshaji wa kazi{5} . Chaguo hili halikuegemea kwenye utiririshaji wa kazi.

Hii ndio mantiki nyuma ya upangaji mzuri wa meli.

Uhifadhi wa Baridi Hutoa Aina Tofauti ya Somo

Upande uliorahisishwa-na{1}}ulinganisho wa kando pia huwa na mwelekeo wa kupotosha wanunuzi wanaoangalia programu za hifadhi baridi.

Swali la mara kwa mara tunalopokea huenda kama hili: "Je, lifti za umeme za forklift zinaweza kufanya kazi ndani ya mazingira ya friji?" Jibu fupi kwa ujumla ni ndiyo. Swali muhimu zaidi ni: "Je, inaweza kudumisha mzunguko wa uendeshaji unaohitajika bila kuathiri tija?"

Halijoto ya chini huathiri uzalishaji wa betri, utendakazi wa kuchaji, utendakazi wa mfumo wa majimaji na faraja ya waendeshaji sawa. Kwa maghala ya chakula yaliyogandishwa na vifaa vya baridi vya dawa, kuokota forklift ya umeme kunahusisha mengi zaidi ya kutulia kwenye uwezo wa kunyanyua uliokadiriwa. Muundo wa betri, mipangilio ya ulinzi wa mafuta, ratiba ya malipo ya vipengele, panga mipangilio yote ya ununuzi na piga simu kwenye ununuzi wa mwisho.

Ndio maana chapa zikiwemo Toyota Material Handling, Mitsubishi Logisnext na Jungheinrich supply purpose-ziliunda matoleo ya hifadhi baridi, badala ya kuchukulia kazi ya friji kama operesheni ya kawaida ya ghala.

Kwa mara nyingine, hii haimaanishi kwamba forklift za umeme hazifai kwa vyumba vya baridi. Funzo ni kwamba uteuzi wa vifaa wenye mafanikio unategemea kuelewa mazingira yote ya uendeshaji{1}}sio mashine yenyewe pekee.

Kabla ya Kulinganisha Vipimo, Elewa Mtiririko wa Kazi

Katika hatua hii, jambo moja kuu la kuchukua linakuwa wazi. Mjadala sio tu umeme dhidi ya dizeli. Ni kuhusu kutafuta ni teknolojia gani inayolingana vyema na mabadiliko machache zaidi ya uendeshaji.

Forklift za umeme zimerekebisha uwekaji ghala wa kisasa, kwani hufaulu katika mazingira ya ndani yanayodhibitiwa, utiririshaji wa kazi unaotabirika, na vifaa vinavyodhibiti nishati kwa usahihi sawa na hesabu. Bado, kila faida ina ukweli chini ya hali zinazofaa.

Forklift inayofanya kazi bila dosari katika kituo cha usambazaji cha eneo huenda isitoe matokeo sawa katika yadi za chuma, yadi za mbao, au tovuti za ujenzi ambazo zinahitaji operesheni ya nje bila kikomo. Hapa ndipo mazungumzo yanapohama - na kwa nini lifti za forkli za dizeli bado huhifadhi thamani yake isiyoweza kubadilishwa, hata huku kukiwa na mwelekeo wa kukua kwa kasi wa sekta ya umeme-.

Forklifts ya Dizeli: Bado Chombo Sahihi kwa Kazi Ambayo Haiwezi Kumudu Kuacha

Katika miaka ya hivi karibuni, dhana ya kawaida ya tasnia imechukua msimamo: "Nyunyi za umeme za forklift hatimaye zitachukua nafasi ya mifano ya dizeli kabisa." Mtazamo huu unaeleweka. Teknolojia ya betri inaendelea kuboreshwa, kanuni za mazingira zinazidi kuwa ngumu, na watengenezaji wanaendelea kupanua safu zao za umeme za forklift.

Hata hivyo,forklifts ya dizelibado hutawala shughuli za kila siku kwenye viwanda vya kusindika chuma, yadi za mbao, yadi za usambazaji wa ujenzi, bandari na vifaa vya saruji vilivyotengenezwa tayari.Hii si kwa sababu tasnia hizi zinapinga teknolojia mpya.Ni kwa sababu madai yao ya msingi ya uendeshaji hayajawahi kubadilika.

Wakati forklifts zinafanya kazi nje kwa muda wote-, kubeba mizigo mizito kwa umbali mrefu katika eneo la mvua, vumbi au eneo lisilosawazisha,{1}}utegemezi wa tovuti unazidi karibu kila kipengele kingine cha ununuzi. Kwa tovuti hizi za kazi, gharama ya mafuta sio gharama kubwa zaidi ya uendeshaji. Wakati wa kuchelewesha ni.Ilani ya kusimamishwa kwa mafuta kwa dakika tano husababishwa na kucheleweshwa kwa uzalishaji kwa dakika tano au kusimamishwa kwa mafuta kwa dakika tano. ratiba za upakiaji huleta hasara kubwa.

Hii ndiyo sababu lifti za forklift za dizeli zinasalia kuwa chaguo la kuaminika na la kivitendo kwa-utumizi wa kazi nzito.

Viwanda Vizito Hupima Tija kwa Tofauti

Shughuli za kawaida za ghala hutanguliza ufanisi wa mzunguko

.Tovuti nzito za viwanda zinafanya kazi kwa kipimo tofauti kabisa: Je, lifti inaweza kumaliza mzigo wa kazi wa siku bila kukatizwa? Kwa vituo vya huduma za chuma vinavyoshughulikia vifurushi vizito vya miundo ya chuma, tija kamwe haipimwi kwa jinsi kiinua mgongo kinavyofanya kazi kwa utulivu. Kipimo pekee muhimu ni ikiwa kila lori linalotoka linapakiwa kikamilifu kabla ya ratiba za uwasilishaji kurudi nyuma.

Wasambazaji wa nyenzo za ujenzi hukabiliwa na shinikizo kama hilo. Mahitaji yao ya kila siku mara chache hayalingani. Uwasilishaji wa asubuhi huleta kilele cha upakiaji, ikifuatwa na utulivu kabla ya kazi kuongezeka tena. Vifaa lazima vijibu papo hapo kila wakati. Kusubiri kuchaji betri si vitendo wakati malori ya wateja tayari yamepangwa kwenye tovuti.

Hii ndiyo sababu kuu ya forklifts ya dizeli bado ina ubora katika vifaa vya nje. Upatikanaji wa nishati unaweza kutabirika. Uongezaji mafuta huchukua dakika chache, kuruhusu mashine kurudi kazini karibu mara moja.

Miradi Bora ya Dizeli Haizingatii Nguvu za Farasi

Kuna mchoro unaojulikana katika-kielelezo halisi cha ulimwengu kutoka kwa watengenezaji ikiwa ni pamoja na Hyster, Kalmar, na Mitsubishi Logisnext.

Hadithi hizi za mafanikio hazizingatii nguvu za injini au vipimo mbichi vya utendaji. Badala yake, zinazingatia kabisa hali halisi za tovuti: bustani za nje, mizunguko ya upakiaji wa trela, ardhi isiyo sawa,-viambatisho vizito, na{2}njia ndefu za usafiri.

Kwa kifupi, zinawakilisha mazingira ya kazi ambapo muda usiopangwa unagharimu zaidi kuliko matumizi ya juu ya mafuta.Kwa mfano, kituo cha usindikaji cha chuma kilichoangaziwa katika kesi za viwandani za Hyster kinathibitisha kwamba muda wa forklift unaonyesha moja kwa moja ufanisi wa mabadiliko ya lori.Chaguo la kuweka meli za dizeli halikutegemea tabia ya kizamani au upendeleo wa chapa.Ulikuwa uamuzi wa vitendo wa kudumisha vifaa laini, visivyoingiliwa siku nzima.

(Rejelea: Kesi nzito za utumizi-zito; suluhu za kushughulikia viwanda za Kalmar)

Tofauti hii ni muhimu. Wasimamizi wa meli waliobobea hawatumii dizeli bila ya upendeleo wao. Wanabainisha vifaa vya dizeli kwa sababu shughuli fulani bado zinategemea utendakazi wake wa kipekee, usioweza kubadilishwa kwenye{2}}utendaji wa tovuti.

Dizeli Ina Vikomo-na Wasambazaji Wazuri Wanapaswa Kusema Hivyo

Wachuuzi wengi wa vifaa huharibu uaminifu wao kwa -mauzo ya upande mmoja.

Baadhi ya forklift za dizeli za soko kama suluhisho la ulimwengu kwa kila hali ya kufanya kazi, wakati zingine huzifuta kabisa katika kutafuta uwekaji umeme kamili. Ukweli wa vitendo upo mahali fulani kati ya mambo haya mawili ya kupita kiasi. Tumezungumza na wateja kutokana na kununua meli za dizeli hata pale mwanzoni waliposisitiza kufuata njia hii.

Kiwanda kimoja cha utengenezaji kilinuia kuendelea kuagiza vitengo vya dizeli kwa sababu wafanyakazi wao wa matengenezo walikuwa na uzoefu wa miongo kadhaa wa kuhudumia injini za mwako wa ndani. Kwa juu juu, hii ilionekana kuwa chaguo la-chache la hatari. Hata hivyo ukaguzi wa mpangilio wao wa uzalishaji ulioundwa upya ulibaini mabadiliko makubwa.

Forklifts ingefanya kazi takribani-muda wote ndani ya warsha za mikusanyiko iliyoambatanishwa na wafanyakazi wengi zaidi kwenye{1}tovuti kuliko hapo awali.Mahitaji yao ya kimsingi ya kiutendaji yalikuwa yamebadilika kimsingi.

Utunzaji wa injini haukuwa tena kipaumbele kikuu; Ubora wa hewa ya ndani, mahitaji ya uingizaji hewa, hali ya kufanya kazi ya waendeshaji na-uzingatiaji wa udhibiti wa muda mrefu imekuwa mambo muhimu ya uwekezaji.

Pendekezo letu halikuwa na upendeleo dhidi ya nishati ya dizeli. Lilikubali tu kwamba mazingira yao ya kufanya kazi yalikuwa yamebadilika.

LPG Forklifts: Chaguo la Kivitendo Ambalo Linategemea Zaidi Jiografia Kuliko Teknolojia

LPG forklifts huwa na mwangaza mdogo sana kuliko mbadala wa umeme na dizeli.Hii haitokani na utendakazi mdogo, lakini kwa sababu thamani yake ya kiutendaji inatofautiana sana kulingana na eneo.

Katika Amerika ya Kaskazini, Australia na sehemu za Asia ya Kusini-mashariki,LPG forkliftskubakia kuwa kikuu kwa shughuli mchanganyiko za ndani na nje.

Maeneo haya yana miundombinu iliyoenea ya kuongeza mafuta, waendeshaji wanaofahamu ubadilishaji wa mitungi, na vifaa vinavyotanguliza unyumbufu, ratiba-usogeaji bila malipo kati ya maghala na maeneo ya upakiaji - hakuna upangaji wa malipo unaohitajika.

Katika sehemu nyingi za Ulaya, hata hivyo, mahitaji ya soko yamehamia hatua kwa hatua hadi kwa meli za umeme, ikiendeshwa na kuendeleza teknolojia ya betri na kanuni kali zaidi za utoaji wa hewa.

Hii haifanyi forklift za LPG kuwa za kizamani.Inathibitisha tu manufaa yao yanategemea sana miundombinu ya ndani na viwango vya udhibiti wa kikanda. Hatimaye, kuelewa mahali ambapo forklift hufanya kazi ni muhimu kama vile kuelewa jinsi inavyofanya kazi.

Ambapo LPG Inaendelea Kuwa na Maana

LPG forklifts mara chache huwa pendekezo letu la kwanza, ilhali mara nyingi hutumika kama-usawa wa kati wa kiutendaji uliosawazishwa.

Warsha za utengenezaji ni kesi ya kawaida ya utumiaji. Forklifts hupakua malighafi nje asubuhi, mistari ya uzalishaji wa malisho ndani ya nyumba siku nzima, kisha hupakia bidhaa zilizokamilishwa alasiri. Mipangilio ya dizeli au elektroniki haitoshei utiririshaji huu wote kikamilifu.

Vipimo vya umeme vinahitaji kuratibiwa kwa uangalifu kwa mapumziko ya kuchaji, huku dizeli huleta matatizo ya kutolea nje moshi ndani ya nafasi za kazi zilizofungwa.LPG hufanya kazi vizuri kama maelewano kati ya chaguo hizi mbili. Chapa ikijumuisha Crown Equipment na Hyster soko la zao la LPG forklifts kuhusu kunyumbulika kwa uendeshaji badala ya vipimo vya kilele vya utendaji, ambavyo vinapatana{2} na muundo halisi kwenye tovuti.

Uteuzi huu hautegemei kuchagua-teknolojia ya kisasa zaidi. Inategemea kuchagua chaguo ambalo huleta kasoro chache zaidi za kiutendaji kwa ujumla.

Kwa nini Meli Moja Haihitaji Kila Wakati Chanzo Kimoja cha Nguvu

Moja ya mabadiliko makubwa ya tasnia katika muongo mmoja uliopita ni kupitishwa kwa meli mchanganyiko za forklift.

Miaka iliyopita, makampuni yalisawazisha kwenye chanzo kimoja cha nishati ili kurahisisha matengenezo, mafunzo ya waendeshaji na orodha ya vipuri. Shughuli za leo zimebobea zaidi. Kampasi ya kisasa ya usambazaji kwa kawaida inajumuisha:{2}}ghala kubwa la ndani, maeneo ya kuweka trela ya nje, majengo yanayotumika ya uzalishaji na maeneo ya kupakia makontena.

Kila mazingira huweka mahitaji ya kipekee kwa vifaa vya kushughulikia nyenzo. Kulazimisha aina moja ya forklift kufunika kila kazi kwa kawaida husababisha utendakazi usio wa lazima. Badala yake, biashara nyingi sasa zinalinganisha vifaa na mahitaji halisi ya kazi: Forklifts za umeme hushughulikia utiririshaji unaorudiwa wa ndani. Vitengo vya dizeli hudhibiti upakiaji mzito wa nje wa yadi.LPG forklifts hufanya kazi ya kuvuka ndani na nje.

Hili si kutofanya maamuzi - ni upangaji wa makusudi wa meli unaojengwa kulingana na mahitaji halisi ya mtiririko wa kazi, si upendeleo wa kibinafsi kwa bidhaa moja.

Makosa ya Kawaida Tunayoyaona Wakati wa Uteuzi wa Forklift

Baada ya kusaidiwa miradi ya kushughulikia nyenzo katika tasnia mbalimbali, tunaendelea kukumbana na hitilafu sawa za mara kwa mara wakati wa ununuzi wa forklift. Kosa la kwanza ni kuhukumu chaguo tu kwa gharama ya ununuzi wa mapema huku tukipuuza{1}}gharama za uendeshaji wa muda mrefu.

Forklift ya bei nafuu inaweza kuishia kugharimu zaidi katika muda wake wa maisha unapozingatia bili za mafuta, ukarabati wa kawaida, muda usiopangwa na gharama za kubadilisha betri. Shida ya pili ni kubuni meli kuzunguka tu mzigo wako wa sasa wa kazi.

Forklifts ni mali-ya mtaji wa muda mrefu. Maghala hupanuka, uzalishaji huongezeka, na kanuni za mazingira zinasasishwa mara kwa mara.Mtindo unaofanya kazi kikamilifu sasa hivi unaweza kugeuka kuwa kizuizi kabla ya mwisho wa mzunguko wake wa huduma. Hitilafu ya tatu ni kuchukulia hali zinazofanana za kufanya kazi katika kila zamu.

Madirisha yenye shughuli nyingi za upakiaji, ongezeko la agizo la msimu, ratiba ya wafanyikazi na ratiba za kutoza zote huathiri jinsi vifaa hufanya kazi kwenye tovuti. Kupuuza maelezo haya hutengeneza vikwazo vinavyoweza kuzuilika vya mtiririko wa kazi.

Yamkini kosa linalopuuzwa sana ni kuchagua mashine kabla ya kuchanganua kwenye-utendakazi wa tovuti vizuri. Forklifts inakusudiwa kutoshea utendakazi wako kwa urahisi. Haipaswi kuwa na haja ya kurekebisha mtiririko mzima wa kazi karibu na forklifts.

Jumla ya Gharama ya Umiliki Inakaribia Zaidi ya Nishati

Wasimamizi wa manunuzi waliobobea huwa hawategemei tathmini ya gharama kwenye uwekaji bei wa awali.

Hukokotoa kila gharama inayohitajika ili kufanya forklift zifanye kazi kwa ufanisi katika maisha yao yote ya huduma. Meli za umeme hutaka matumizi ya ziada kwenye miundombinu ya kuchaji, usimamizi wa kawaida wa betri na mipango iliyoratibiwa ya kubadilisha betri kulingana na mstari huo. Meli za dizeli hutoza ada zinazoendelea za mafuta, huduma za kawaida za injini na gharama ili kuendelea kutii sheria zinazobadilika za utoaji. uratibu wa usambazaji wa mafuta unaoendelea.

Hakuna matumizi yoyote kati ya haya yanayofanya kazi tofauti na mengine. Swali la msingi si ni forklift ipi inayobeba bei ya chini ya vibandiko. Ni chaguo gani huwezesha biashara yako kuendesha gharama-kwa ufanisi katika miaka mitano hadi kumi ijayo.

Suluhisho mojawapo linaweza kuwa la umeme katika baadhi ya matukio, dizeli katika hali nyingine, au -meta mchanganyiko yenye muundo wa kuoanisha hizi mbili.

Mfumo wa Uamuzi Tunaotumia Mara nyingi Kabla ya Kupendekeza Forklift Yoyote

Wateja wanapotuuliza tuchague kati ya forklift za umeme, dizeli na LPG, haturukii jibu la haraka. Tunawapitia katika mchakato wa tathmini wa moja kwa moja hatua kwa hatua.

Kwanza, tunachambua mazingira ya kazi. Je, forklift itafanya kazi wapi kwa saa zake nyingi za kazi? Kimsingi ndani ya nyumba? Hasa nje? Au unasafiri mara kwa mara na kurudi kati ya maeneo ya ndani na nje?

Pili, tunatathmini mzigo wa kazi wa kila siku. Je, kila forklift huandika saa ngapi kwa siku? Je, tovuti huendesha zamu nyingi? Je, shughuli zinakabiliwa na ongezeko kubwa la-kazi ya upakiaji wa sauti?

Tatu, tunaangalia miundombinu iliyopo kwenye-tovuti. Je, malipo ya betri yanaweza kupangwa bila kushikilia utayarishaji wa kawaida? Je, usambazaji wa mafuta unapatikana kwa urahisi kwenye tovuti? Je, timu ya-ya matengenezo ya nyumba ina uzoefu zaidi wa kuhudumia aina moja ya kitengo cha nishati?

Mwisho, tunatilia maanani maendeleo ya siku zijazo badala ya kuangazia hali za sasa pekee. Kiasi cha uzalishaji kitaongezeka baadaye? Je, mpangilio wa ghala utarekebishwa? Je! kanuni za uzalishaji wa ndani zimewekwa kuwa ngumu zaidi katika miaka ijayo?

Tunaanza tu kulinganisha miundo maalum ya forklift mara pointi hizi zote zimepangwa. Katika hatua hiyo, suluhu inayofaa zaidi karibu kila wakati ni rahisi kutambua.

Mawazo ya Mwisho

Umeme, dizeli na forklift za LPG hazipaswi kuzingatiwa kama bidhaa shindani zinazojaribu kubadilishana.

Kila moja ipo kwa sababu tasnia tofauti hutatua matatizo tofauti ya kiutendaji. Viinuo vya umeme vya forklift vimekarabati ghala la kisasa, kutoa sauti safi, -kelele kidogo na utendakazi dhabiti unaolenga utiririshaji wa kazi wa ndani. Vinyanyua vya forkli ya dizeli hubakia kuwa muhimu kwa kazi nzito za nje zinazohitaji utendakazi wa muda mrefu na ugumu wa utendaji kazi kwa muda mrefu na kustahimili hali ngumu ya kufanya kazi. hutumika kama chaguo la kisayansi kwa tovuti zinazotanguliza unyumbufu badala ya kujifungia kwenye suluhisho moja la nguvu.

Biashara zinazolinda utendakazi bora wa muda mrefu wa meli huwa hazianzii uteuzi wao kwa vipimo vya kiufundi. Huanza kwa kuchambua mtiririko wao wa kazi: kufuatilia njia nzima ya ushughulikiaji wa nyenzo, kutafuta vikwazo vya mara kwa mara vya uendeshaji, kubainisha vipengele vinavyoshusha tija kwa ujumla.

Baadaye tu ndipo wanakamilishaambayo mifano ya forklift kuingizwa katika meli zao.Mwishowe, forklift bora sio kila mara modeli ya hivi punde, kitengo chenye nguvu zaidi au chaguo la bei nafuu zaidi.Inaunganishwa bila mshono katika shughuli za kila siku kiasi kwamba waendeshaji hawatambui kifaa chenyewe, na wanaweza kuzingatia kikamilifu kumaliza kazi kwa ufanisi.