Mapema mwaka wa 2026, mteja anayefanya kazi kwenye mradi wa mlima wa mbali aliniuliza forklift ya kawaida ya tani 5. Ilionekana kama ombi la kawaida, hadi nilipotazama picha za tovuti. Ardhi haikuwa zege. Ilikuwa changarawe, matope na udongo wenye rutuba. Kulikuwa na mteremko wa digrii 15 kati ya eneo la kupakua na yadi ya kuhifadhi, na tovuti ilikabiliwa na msimu wa mvua mrefu. Nilisimama na kumwambia mteja kwamba tunahitaji kuzungumza juu ya ardhi kabla ya kuzungumza juu ya bei.
Mazungumzo hayo yalibadilisha jinsi ninavyochagua forklift kwa kazi ya nje.
Mteja alisimamia mradi wa barabara za mashambani katika eneo lenye milima la Amerika Kusini. Waliendesha kituo kidogo cha usambazaji chini ya mlima. Kila wiki, lori tano au sita zilifika na mifuko ya saruji, mabomba ya chuma na mbao, takriban tani 15 hadi 20 kwa lori. Wafanyakazi walipaswa kupakua lori, kuhamisha nyenzo kwenye yadi ya wazi ya kuhifadhi, na baadaye kubeba mizigo mita mia kadhaa hadi maeneo ya kazi.
Mizigo mizito zaidi moja ilikuwa kilo 1,000 hadi 1,500. Kiasi cha kila siku kilikuwa tani 20 hadi 30. Umbali wa kusafiri ulikuwa hadi mita 500 juu ya changarawe na uchafu uliojaa.
Hiyo inaonekana kama kazi kwa forklift yoyote. Lakini hali tatu ziliifanya kuwa tofauti. Uwanja uligeuka matope baada ya mvua. Mteremko wa digrii 15 ulipaswa kuinuliwa kwa kila safari iliyopakiwa. Na operator alikuwa na uzoefu wa msingi, hivyo mashine haikuweza kutegemea mbinu kamili ya kuendesha gari.
Nilipoangalia masharti hayo dhidi ya forklift ya kawaida ya ghala, niliona matatizo manne. Matairi madogo na kibali cha chini cha ardhi kilimaanisha chassis ingegonga mawe na ruts, na matairi yangezama kwenye matope. Magurudumu mawili-yalimaanisha kuwa mashine ingezunguka na kuteleza kwenye mteremko wenye unyevunyevu. Msimu mrefu wa mvua ulimaanisha matope yalikuwa hali ya kila siku, sio ubaguzi. Na mashine ambayo iliendelea kukwama ingechelewesha mnyororo mzima wa usambazaji.
Nilimwambia mteja kwa uaminifu: forklift ya kawaida inaweza kufanya kazi kwa wiki mbili, kisha kutumia wiki mbili zifuatazo katika ukarabati. Hilo si suluhu. Mteja alihitaji forklift mbaya ya ardhi iliyojengwa kwa hali ya nje, na tulipitia uteuzi pamoja.
Uwezo ulikuja kwanza, lakini si kwa sababu watu wengi wanatarajia. Tulichagua kilo 5,000, si kwa sababu kila mzigo ulikuwa na uzito wa tani 5, lakini kwa sababu mteja alihitaji kiasi na utulivu. Kifurushi cha tani 1.5 kwenye mashine ya tani 5 huacha ukingo mpana wa usalama, na uzito wa ziada huifanya mashine kuwa thabiti kwenye ardhi korofi.
Magurudumu manne{{0}yalifuatayo. Kwenye changarawe iliyolegea na mteremko wa digrii 15-, uvutano huamua kila kitu. Huku magurudumu yote manne yakiendesha gari, forklift inaendelea kusonga kwenye matope yenye unyevunyevu na changarawe huru. Mashine - mbili za kuendesha magurudumu hupoteza msuko wakati magurudumu yanapozunguka au kunyanyua kwa nyuma. Kwenye tovuti hii, forklift ya gurudumu 4 haikuwa ya anasa. Ilikuwa ni tofauti kati ya kusonga na kukaa kukwama.
Matairi ndiyo sehemu niliyokataa kuafikiana. Tairi ndiyo sehemu pekee ya mashine inayogusa ardhi, na hapa ardhi ilikuwa matope na changarawe. Tulichagua matairi ya nyumatiki ya barabara- yenye mwendo wa kina. Matairi mapana hueneza uzito ili mashine isizame kwa urahisi, na kukanyaga kwa kina kunashika uso wakati wa kupanda.
Kibali cha ardhi kilikuwa muhimu vivyo hivyo. Yadi ilikuwa na ruts, mawe na mizizi ya miti. Mashine ya chini ingegonga chasi yake kwenye kila kizuizi. Tulichagua karibu 300 mm ya kibali ili upande wa chini uweze kupita juu ya kile forklift ya ghala haikuweza.
Hatimaye, tuliangalia nguvu na utulivu wa injini. Tovuti ilikuwa na miteremko na siku ndefu za kusafiri, kwa hivyo injini ilihitaji torati ya kutosha kupanda imejaa kikamilifu na kukimbia siku nzima bila shida. Na kwa sababu usalama ni muhimu zaidi ya mwendo kasi kwenye mlima, tulichagua mashine iliyo na msingi mpana wa magurudumu, kituo cha chini cha mvuto, na mlingoti ambao huinama ili kuweka mizigo sawa kwenye mteremko.
Mashine ilifika wakati wa kiangazi. Kupakua ilikuwa jaribio la kwanza. Lori la flatbed ambalo lilikuwa likichukua siku nzima kwa kazi ya mikono sasa lilichukua takriban saa mbili. Urefu wa lifti wa mita 3 ulisafisha kitanda cha lori kwa urahisi.
Mteremko ulikuwa mtihani halisi. Na kifungu cha saruji cha kilo 1,500 kwenye uma, forklift ilipanda mteremko wa digrii 15 katika gear ya chini bila kuteleza. Opereta aliniambia baadaye kwamba mara alipoiona ikipanda na mzigo kamili, aliacha kuitilia shaka mashine.
Msimu wa mvua ulipoanza, uwanja uligeuka matope. Mashine ambazo mteja alijaribu hapo awali hazikuweza kusonga kwenye tope hilo. Forklift hii iliendelea kufanya kazi. Ilizama kidogo katika sehemu laini zaidi, lakini matairi mapana yaliifanya iendelee, na wafanyakazi walijifunza kuepuka mabaka mabaya zaidi. Mashine hiyo iliendesha saa sita hadi nane kwa siku, siku sita kwa wiki, na katika miezi mitatu ya kwanza haikuvunjika mara moja.
Tulipata shida, na tulitatua pamoja.
Kwanza, kwenye kiraka cha matope chini ya mteremko, forklift ilipoteza traction kwa muda. Tuliweka shinikizo la tairi kwenye mpangilio laini- wa ardhini ili tairi zienee kwa upana zaidi, na tukamfunza opereta kutumia mwendo wa chini-katika matope ili magurudumu yasizunguke. Baada ya hapo, kiraka sawa halikuwa tatizo tena. Nilijifunza kuwa mashine ni nusu tu ya suluhisho. Jinsi inavyowekwa na kuendeshwa ni nusu nyingine.
Pili, mteja ana wasiwasi juu ya matengenezo hadi sasa kutoka kituo cha huduma. Niliwatembeza kupitia sehemu za matengenezo kabla ya kujifungua. Ufikiaji wa injini ni wa moja kwa moja, tulitoa vifaa vya vipuri kwa miaka miwili ya kwanza, na tulituma ratiba ya matengenezo katika lugha yao. Fundi wao wenyewe alishughulikia huduma ya kawaida.
Tatu, kulikuwa na gharama. Forklift ya ardhi ya eneo mbaya inagharimu zaidi ya ile ya kawaida, na sikujifanya vinginevyo. Lakini tulilinganisha gharama halisi. Forklift ilichukua nafasi ya wakati wa kukodi wa crane, utunzaji mwingi wa mikono, na muda wa chini wa mashine walizojaribu hapo awali. Tulipoongeza akiba hizo pamoja, jumla ya gharama ya umiliki ilikuwa chini. Baada ya msimu wa kwanza, mteja aliagiza mashine ya pili kwa tovuti iliyo karibu.
Nilikuwa nadhani kuinua uwezo ndio jambo la kwanza ambalo mteja anapaswa kuzingatia. Baada ya mradi huu, niligundua kuwa ardhi ya eneo mara nyingi huamua ikiwa forklift inaweza kufanya kazi hiyo kabisa.
Sasa ninaangalia ardhi kwanza, kisha mteremko, kisha mizigo, kisha saa za kazi, kisha matengenezo na usalama. Forklift kwa sakafu ya kiwanda ya gorofa inaweza kuchaguliwa hasa juu ya uwezo. Forklift kwa mradi wa mlima lazima ichaguliwe kwenye ardhi ya eneo kwanza, na uwezo wa pili.
Forklift ya kulia sio daima yenye uwezo wa juu zaidi. Ni ile inayolingana na mazingira halisi ya kazi. Ikiwa unanunua forklift kwa tovuti ya ujenzi, shamba, au kazi yoyote ya nje, anza na hali ya ardhi, sio karatasi maalum.
